足彩app

—— 访原常德市交通局局长张家界

张家界，1943年生，1992年至2000年任常德市交通局局长。

益阳至常德高速公路是我市境内修建的第一条高速公路，是长常高速公路的第二期工程，也是湖南省“九五”期间重点建设项目之一。

9月7日，记者采访原常德市交通局局长张家界，据他介绍，高速公路修建之前，常德人去长沙，只能走国道319线。那时，这条路是砂石路面，后改为油路，路况很差，加之公路沿线集镇多，以路为市，经常堵车，交通隐患较多，群众戏称“汽车跳，常德到”。常德至长沙180多公里的路实在太难走了！“道路顺畅时汽车要跑六七个小时，要是堵车，十多个小时才能到长沙。从常德出发，中途必须在益阳吃顿饭才行。一到长沙进了住地，马上就得洗澡，因为沿途灰太多，头上脸上都成了黄色。”因为工作需要经常前往长沙开会汇报，张家界对这条路印象太深。

而最初长益常这条高速公路，只准备修到益阳。常德段没有立项，也不知何时才能修。得到消息，张家界坐不住了。“高速公路是公路先进生产力的代表，时代飞速发展，没有高速公路，将会制约常德经济发展， 群众出行便捷就是一句空话。这条高速公路，想方设法都要修！”

张家界告诉记者，为了尽早促成益常高速公路立项，他首先向时任常德市委书记的吴定宪汇报，得到了他的鼎力支持。“当时我们想的是，如果省里不出钱，只要省政府同意，常德人自己拿钱也要修高速公路。”但高速公路的投资毕竟太大，共需要多少资金？资金从哪里来？张家界在办公室算了几天，至今，他仍清楚地记得算出的数字是5.8亿元。后来，他又在吴定宪办公室，详细地算了几遍，并初步拿出了资金筹措的方案。

此后，张家界陪同吴定宪前往省交通厅汇报，并通过时任厅长的李安联系上时任湖南省政府常务副省长的周伯华。张家界记得，当时口头汇报后，周伯华说：“常德有这样的决心和积极性，值得肯定。”为了益常高速公路尽快立项，我足彩app曾先后十多次前往省里汇报。

在张家界看来，省委、省政府，省交通厅的大力支持，常德市委、市政府领导对交通工作的高度重视，才促成了益常高速公路的提前上马，最终，益常高速公路纳入国家建设计划，常德只需负责征地拆迁，立项、审批都很顺利。

益常高速公路起于益阳资江二桥北岸，终至常德德山檀树坪，主线全长73.083公里，常德段全长54.702公里。省政府要求益常高速公路常德段3个月完成征地拆迁任务，实际仅用了1个月，便全面完成了征拆任务，其速度之快、工作之顺利在全省领先。

益常高速公路于1996年12月17日举行开工典礼，1997年7月1日全线正式开工，计划工期36个月，实施工期30个月，提前半年，于1999年12月11日正式通车，使常德实现了高速公路零的突破。

益常高速公路通车后，常德至长沙车程缩短为2小时，交通便捷，促成了到常德来经商、探亲、旅游的人明显增多，为常德经济发展提供了强有力的交通支撑。

供稿：胡秋菊